Імпорт із Китаю може подорожчати на 30–50%: що варто знати

Навіть якщо магазини залишаться заповненими, вартість деяких товарів найближчим часом може зрости майже наполовину. Найбільше це торкнеться китайського імпорту, який через пошкодження портів доведеться доставляти в Україну довшими та дорожчими маршрутами.

Фінансовий аналітик та економіст Олексій Кущ в ефірі проєкту «Світ на зламі» пояснив, що російські удари по логістичній інфраструктурі не призведуть до дефіциту. «Ми живемо в умовах ринкової економіки. Це означає, що товар завжди буде. Питання лише в ціні», — зазначив він. За словами експерта, постачальники знайдуть способи доставки, але додаткові витрати на логістику неминуче позначаться на кінцевій вартості продукції.

Найбільші ризики стосуються товарів, які традиційно надходили з Китаю через порти Великої Одеси. Йдеться передусім про комплектуючі для сонячних і вітрових електростанцій, а також окремі компоненти для енергетичного обладнання та виробництва. Частину цих товарів можна замінити європейськими аналогами, але вони вже зараз коштують дорожче.

Кущ пояснив, що після пошкодження українських портів контейнерні судна з китайськими товарами доведеться перенаправляти до європейських портів — зокрема Клайпеди, а також портів Польщі, Німеччини чи Бельгії. Далі вантажі везтимуть в Україну залізницею та автотранспортом. У Європі дорожчими є і портові послуги, і перевезення, тому саме логістика стане головним чинником зростання цін. У результаті китайський імпорт може подорожчати щонайменше на 30–50%.

Економіст також зауважив, що через зростання вартості доступність товарів знизиться: «Те, що раніше купувалося мільйонами людей, буде купуватися сотнями тисяч, тому що в мільйонів уже не буде на це грошей». Тож продукція залишиться на ринку, але дозволити собі її зможе менша кількість покупців.