Логістика під ударом: які товари в Україні можуть подорожчати на 10–15%

Логістична система України після ударів по великих об'єктах, імовірно, не зупиниться, але працюватиме інакше. Бізнесу доведеться відмовлятися від великих складів на користь кількох менших майданчиків — і це рішення матиме свою ціну.

За оцінкою економіста та фінансового аналітика Олексія Куща, така перебудова здатна підняти витрати на транспорт і логістику на 30–40%. Причина — додаткові приміщення, більша кількість працівників і складніше управління розподіленою інфраструктурою. Оскільки логістика формує приблизно третину собівартості окремих товарів, її здорожчання неминуче відбивається на кінцевій ціні. Для продукції, найбільш залежної від великої логістичної інфраструктури, експерт допускає зростання вартості приблизно на 10–15%.

Найвразливішим залишається імпортний сегмент — товари, які завозять з-за кордону, зберігають у великих логістичних центрах і вже звідти доставляють до торговельних мереж. Серед них Кущ називає імпортну рибу та морепродукти, а також ліки, виробництво яких залежить від закордонних поставок. Додаткові витрати на транспортування й зберігання можуть поступово відобразитися на їхній ціні для покупців.

Ще один ризик пов'язаний із пошкодженням або зупинкою українських підприємств. Якщо виробництво в якомусь регіоні скорочується, товар доводиться везти з інших областей. Відстань між виробником і споживачем зростає, а разом із нею — і транспортні витрати. Через це перелік товарів, які можуть подорожчати, здатен розширюватися з часом.

Водночас експерт не очікує, що ціни зростуть на всю продукцію одночасно. На його думку, подорожчання відбуватиметься хвилями — залежно від нових атак і масштабів пошкодження виробничої та логістичної інфраструктури.

Отже, йдеться не про миттєвий стрибок цінників у всіх категоріях, а про поступове зростання тиску на собівартість. Найшвидше його відчують ті товари, чий шлях до полиці найдовший і найскладніший: імпорт, морепродукти, ліки. Для решти продукції багато залежатиме від того, наскільки швидко бізнес зможе перебудувати логістику під нові умови.