Geely EX3 проїхав 671 км Австралією: авто витримало, а зарядна мережа — ні

Для випробування автори YouTube-каналу CarSauce обрали Geely EX3 — невеликий електромобіль із батареєю LFP місткістю 47,1 кВт·год і заявленим запасом ходу 345 км за циклом WLTP. Маршрут мав скласти близько 700 км, проте реально вийшло 671 км. Разом із заряджаннями, перекусами та затримками поїздка тривала приблизно 11 з половиною годин.

Перший етап приємно здивував: на швидкості близько 110 км/год машина споживала приблизно 15,6 кВт·год на 100 км, а на останніх 50 км цей показник знизився до 14,3 кВт·год. «Так, чесно кажучи, поки що я вражений. Але попереду ще довгий шлях. Ситуація може погіршитися», — сказав один із блогерів. На автомагістралі EX3 поводився комфортно, а адаптивний круїз-контроль і система утримання смуги працювали добре.

Найбільші труднощі створила не сама автівка, а громадська зарядна мережа Австралії. На першій зупинці потужність станції обмежили приблизно 40 кВт, хоча EX3 здатен приймати до 80 кВт, а потім виникли проблеми з мережею — заряджання кілька разів запускалося й переривалося. На наступній станції все пішло значно краще: автомобіль стабільно брав близько 79–80 кВт і зарядився з трохи менше ніж 30 % до 100 % приблизно за 40 хвилин.

Дорогою назад почалася нова серія перешкод: зайняті зарядні пристрої, заплутані позначки потужності та ще одна невдала спроба заряджання змусили чоловіків засумніватися, чи вдасться взагалі доїхати додому. Зрештою батарею вдалося зарядити до 82 %, і вони рушили на останній відрізок. За підрахунками блогерів, за всю поїздку EX3 витратив 127,77 кВт·год, а реальне споживання становило близько 19 кВт·год на 100 км. Умови були не найлегші: шосейні швидкості, зимова температура 8–9 градусів і, ймовірно, зустрічний вітер на зворотному шляху. У місті ж машина показала себе значно ощадливіше — лише 11,6 кВт·год на 100 км.

Фінансовий підсумок виявився на користь електромобіля: заряджання на громадських станціях обійшлося у 67,57 австралійських доларів (48,22 долара США), тоді як бензиновий Geely на тій самій відстані, за оцінками блогерів, витратив би 105 австралійських доларів (75 доларів США).

Історія добре показує, де сьогодні проходить межа між можливостями доступних електромобілів і готовністю інфраструктури. Сам Geely EX3 продемонстрував, що навіть бюджетна модель здатна долати сотні кілометрів у реальних умовах, але досвід подорожі великою мірою залежить від того, наскільки надійною та зрозумілою буде мережа зарядних станцій на шляху.