Дефіциту не буде, але ціни зростуть: економіст про подорожчання імпорту

Фінансовий аналітик та економіст Олексій Кущ вважає, що перебоїв із постачанням товарів не буде, оскільки ринок здатен адаптуватися до складних умов. Головною проблемою стане не відсутність продукції, а її вартість: бізнесу доведеться перебудовувати логістику, що збільшить витрати імпортерів. Ці витрати закладатимуться в кінцеву ціну для покупців, тож частина українців може відмовитися від деяких покупок.

Найвідчутніше зміни можуть позначитися на товарах китайського виробництва, які раніше доставлялися морем через порти Великої Одеси. Йдеться про електротехнічне обладнання, комплектуючі для сонячної та вітрової енергетики, а також окремі деталі для енергетичного сектору й виробничих підприємств. Частину китайського імпорту можна замінити європейськими аналогами, але вони дорожчі, тож це не допоможе уникнути подорожчання.

Після пошкодження українських портів контейнеровози з товарами з Китаю доведеться спрямовувати до європейських портів, зокрема Клайпеди, а також морських гаваней Польщі, Німеччини та Бельгії. Звідти вантажі доставлятимуть в Україну наземним транспортом — залізницею та вантажівками. Така схема значно дорожча за пряме морське сполучення: бізнесу доведеться оплачувати вищі портові послуги та тарифи на перевезення в Європі. У підсумку товари з Китаю можуть зрости в ціні приблизно на 30–50%.

Експерт наголошує, що ринок знайде способи адаптації, однак тягар додаткових витрат ляже на споживачів. Це означає, що найближчим часом варто очікувати поступового підвищення цін на низку популярних товарів, імпортованих з Азії.