Як подорожчання проїзду в Києві вплине на низькооплачувані професії

Транспортний аналітик та співзасновник громадської організації «Пасажири Києва» Олександр Гречко зазначає, що насамперед постраждають люди, які отримують невеликі зарплати — працівники соціальної сфери, які мають мінімальний дохід без додаткових виплат. Він також додає, що у зоні ризику опиняться й ті, чий щомісячний заробіток становить 20–25 тисяч гривень.

За даними дослідження OLX Робота за липень, найнижчі медіанні зарплати на столичному ринку праці зафіксовані серед охоронців — 14 975 грн, промоутерів — 17 500 грн, двірників — 18 000 грн, прибиральниць — 18 600 грн, покоївок — 19 500 грн та доглядальниць — 22 000 грн. Ці професії передбачають фізичну присутність на робочому місці, тож працівники не можуть компенсувати транспортні витрати переходом на дистанційний або гібридний формат.

Якщо раніше щоденна поїздка на роботу з пересадкою між наземним транспортом і метро обходилася у 32 грн, то тепер аналогічний маршрут коштує 120 грн. За словами Гречка, щомісячна переплата за транспорт, який не стає якіснішим, сягає 1500 грн на людину, тоді як сам громадський транспорт продовжує деградувати.

Водночас на ринку праці спостерігаються й позитивні тенденції. Загальна медіанна зарплата по Україні становить 30 500 грн, а у виробничих професіях фахівці подекуди отримують до 50 000 грн. У Києві та області зарплати на таких посадах зросли на 23% та 18% відповідно. Також помітне зростання в агросфері: медіанна зарплата у сільському та лісовому господарстві за рік збільшилася майже на 48% — з 22 000 до 32 500 грн.

Підвищення тарифів на проїзд створює додатковий фінансовий тиск на найменш захищені категорії працівників. Відсутність альтернативних форматів роботи та неможливість скоротити щоденні витрати на транспорт роблять цю проблему особливо відчутною для тих, хто забезпечує щоденні потреби міста.